Modifier une Pike Solo air en Dual Position

Modifier une Pike Solo air en Dual Position

Comment faire pour avoir un débattement réglable simple et peu onéreux sur une Pike: adapter une cartouche dual Position de Révélation!

   

Ou trouver la cartouche et plein de pièces détachées qu' on ne trouve nulle part ailleurs.c' est ici ! : http://www.mountainbikes.net/mtbikes/produkt.cfm?ctry=1&za=1&lc=1&curcd=1&cid=121020232502&ref=L210YmlrZXMvcHJvZHVrdGxpc3Rlay5jZm0/Y3RyeT0xJnphPTEmbGM9MSZjdXJjZD0xJmNpZD0xMjEwMjAyMzI1MDIma2F0aWQ9MTAyMCZoYz0xJmdibnI9MjAmYmxvd291dD0wJnN6PTImc3A9MzE=&pnr=19329

Il faut faire un embout en laiton pour remplacer celui fourni avec  la dual pos , afin de permettre le montage dans la Pike.

Puis il faut faire une rallonge pour le tube inferieur, qui est trop court, car les fourreaux de la Révélation sont plus court ( et beaucoup plus fins aussi) que ceux de la Pike.

 


Le déb. théorique avant la pose de la calle: 155mm (encore 5mm et on sort du guide! pas bien)

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L' embout fini, à la bonne cote , 10.1mm de D. et 15 de long; taraudé à 8 dedans.

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Le déb obtenu: toujours trop car je n' avais qu une cale de 5mm, il faut 1cm grr...

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en position basse: 10.5cm de déb, mieux que prévu!

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Un té de Pike unique à ma connaissance...

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Poids record: 2,016kg avec 20cc d' huile de chaque coté! c' est au moins 100g de moins que la u turn air 454.
(ça, ça fait bien plaisir à voir) et 80g de plus que la cartouche d' origine à peine.

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Le bike position basse, puis haute.plus de 4cm en bougeant juste un levier sur 45°... que demander de plus?
Notez la rustine sur le pneu arr... agressif l espagne je vous ai dit

 

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